中古1万円のDOPPELGANGER TARANIS D40-BKはこんな状態

主な問題点

汚れ・傷がひどい

中古品なので汚れがあることは多いのですが、購入した中古ショップのロードバイクの中でも格段に汚れがひどかったですね。だから安かったんでしょうけどね。

前のオーナーさんは普段乗りで使用されていたのでしょう。ガリ傷もたくさんあります。

外置きだったのか、運動場とかを走っていたのか、リア周りが砂まみれです。

フロントディレイラーの台座が破損

ここが安かった最大の要因かと思いますが、フロントディレイラーの台座が折れてしまっていて、付属しませんでした。

修理できるのか調べていたところ、ロードバイクだとここは台座のプレートをリベット打ちしていることが多いようなのですが、DOPPELGANGER TARANIS DB40の場合はフレームに溶接していますね。

クリップ式のフロントディレイラーは口径が最大でも34mmくらいのようなので、おそらくこのシートポストには取り付けできないでしょう。取り付けるなら自作するしかありません。

まずはキレイにして乗れるようにするのが優先なので、とりあえずはフロントシングルということで使います。おそらくチェーンリングも外してしまうと思います。

ペダルが曲がってる

ここはそのままでも乗車には影響はありません。どのみち、一緒買ったビンディングペダルに変える予定でしたので。

ただし、かなり汚れているので、しっかりと外れるかは不安で仕方ありません。。。

ブレーキシューが減ってる

試乗の時からブレーキの効きがあまり良くないと思っていましたが、帰ってしっかり見てみたら、シューがほとんどなかったです。。。しかも、交換品を探していたら気づいたのですが、この長いタイプのシューってVブレーキという違う種類のブレーキのシューのような気がします。

レバーがST-A073というやつっぽいのですが、このレバーだとクラリスとか上位ブレーキと互換性が無いそう（シマノの廉価版ブレーキに対応）なので、シューだけ変えるか、ブレーキを変えるか悩みどころです。

まあ街乗りなので速度出さなければいい気もしますけど、安全性を考えたら真っ先に交換したいですね。

ブレーキレバーが汚れている・引きが弱い

最初、こういう色のデザインかと思っていたのですが、Twitterとかで調べていたらどうやらターニーのレバーは劣化すると上のところが白くなるらしいです。ST-A073で調べると同様の画像がたくさん出てきました。

あと、ギアチェンジはそこまで問題ないのですが、ブレーキはかなり引きが弱いです。これはST-A073自体の問題というよりも、ブレーキ本体の問題な気もしますが、ワイヤーが真っ黒なのでワイヤーが原因な気もします。

今後の計画

とりあえず、ペダルだけはビンディングシューズをせっかく買ったのでビンディングペダルにします。また、法令で定められたライト、リフレクター、ベルがないので取り付けます。

それ以外は、分解・清掃をして、各パーツの重量を計測しつつ、どこからアップグレードするかを決めていく感じかと思います。取り急ぎブレーキはやらなきゃですね。

というわけで、清掃・整備をする前の中古で買ったDOPPELGANGER TARANISの状態でした。

ここからどう生き返らせるのか、素人なりに考えてみて、なるべくコストを書けないでやっていこうと思います。